仲夏时节，一望无际的鲁西平原热风呼呼，麦浪滚滚，一片收获的景象。新建的郑州至济南铁路连接河南、山东两省，像一条蜿蜒前行的巨龙，承载着齐鲁大地人民的梦想，呼之欲出，飞向远方。

跑步进场 高效开局

郑济项目启动以来，中国水电三局选派在铁路业务方面经验丰富、业绩突出的中国水电三局三公司组建专业团队，跑步进场，优化资源配置，迅速打开施工局面。

铁路业务作为中国水电三局在交通工程领域的重要分支，一直以来，受到中国水电三局党委的高度关注。项目进点落地后，中国水电三局副总经理赵宇，以及公司专家组等多次到施工现场指导，为项目建设出谋划策、指明方向。中国水电三局三公司总经理马骏，党委书记杨建虎，党委副书记、纪委书记、工会主席刘紫朝等领导高度重视项目建设，亲自协调，综合考量，由三公司副总经理杨鹏担任项目经理，牵头抓总，统筹做好组织、经营、人力资源、分包管理、设备资源、材料资源和变更索赔等7项主要策划，促进管理科学、规范、有序，确保项目起好步、开好头。

根据安排，中国水电三局三公司承建新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-3标段，桥梁下部结构、连续梁及相关附属工程，有桩基6990根，承台、墩台836座，连续梁10联。其中（32+48+32）米连续梁3联、（40+64+40）米连续梁3联、（60+100+60）米连续梁2联、（60+100+100+60）米连续梁1联、（72+128+72）米连续梁1联。

中国水电三局三公司副总经理兼郑济项目党支部书记、经理杨鹏谈到，2020年2月份进场，项目部一直坚持铁路跑步进场、高标准、严要求、主动出击等原则，积极与业主、地方政府对接，顺利完成各项前期准备工作。

2022年6月份以来，工程推进过程中，在杨鹏的带领下，项目努力克服不断出现的一系列不利因素，采取主动沟通、灵活博弈、果断处理的政策方针，以保障工程进度正常推进为主要目标，抱着只要问题不解决，就不能有丝毫懈怠的态度，全体人员满负荷运转，坚决杜绝“等、靠、要”的思想，全力以赴，快速推进工程建设，6月18日，完成了标段首根桩基施工，标志着项目主体工程正式进入施工阶段。

精细管理 高效推进

郑济高铁是郑州“米”字型高铁网的重要组成部分，是连接山东省与河南省省会城市之间的高速铁路，建成后将结束了山东与河南之间不通铁路的历史。

“我们主要承担莘县特大桥DK151+114.80（济方台）～DK172+023.49（836号墩）的施工任务，线路全长27公里，过程中我们也遇到不少困难”。杨鹏告诉记者。

一是建设工程均为桥梁，而且全部在平原地带，施工具有点多面广、高度分散等特点，这就决定了项目管理跨度大、中间环节多、监督范围广。

二是标段内桩基、承台和墩柱数量较大，特殊梁段多，跨越高速公路1次、省道3次、县道2次、乡道1次，村道多次，跨越沟渠7次，尤其是在跨莘南高速和跨省道处，交通流量大，施工安全风险高。

三是项目前期受新冠肺炎疫情影响，征地拆迁、三电迁改、管线迁改进展缓慢，压缩了工程建设时间。

“世上无难事，只要肯登攀”。解决这些问题最好的办法就是凝聚班子共识，调动全体人员的力量，明确分工，各负其责，共同扫除“拦路虎”。从杨鹏斩钉截铁的话语和凝重的面容中，我们看到了一名在铁路建设战线上战斗了10年的老兵的从容与坚定。

科学合理的部署是执行的前提。项目生产副经理安彦军告诉记者，面对项目线路长、桩基和承台数量较大的特点，我们采取项目部+架子队的模式，项目部负责整体建设任务的统筹协调，下设2个架子队，桥梁架子一队位于1号拌和站内，负责第一架梁区段、第三架梁区段的全部施工任务；桥梁架子二队位于2号拌和站内，负责第二架梁区段、第四架梁区段整体建设，这样构成一个紧密结合的闭环，有效解决管理跨度等问题，确保个节点目标顺利实现。

2020年6月18日，标段首根桩基施工完成。

2020年9月2日，标段首座承台施工完成。

2020年9月13日，标段首座墩身施工完成。

2021年4月1日，首座连续梁316-319号墩（32+48+32）米连续梁浇筑成功。

2021年11月16日，标段内最长连续梁，全线重大节点之一的100-104号墩（60+100+100+60）米连续梁中跨合龙完成。

2022年4月23日，标段最后一座连续梁，跨莘南高速593-596号墩（72+128+72）米连续梁中跨合龙段浇筑完成，主体工程施工全部完成。

“众所周知，在铁路建设中，工程未动，征拆先行，这直接影响到工程进度和项目经济效益”，项目党支部副书记赵良说到。为了避免“前期窝工、后期抢工”现象，项目成立了由杨鹏任组长，全体班子成员为组员的征拆领导小组，由党支部副书记、征拆办主任具体负责对外协调事务。

“目标已明确，关键在落实”。征拆小组立即捋顺项目征拆重点及征拆顺序，按照征地征迁、大临建设、房屋拆迁等，做到掌握当地政策，深入分析现场重难点工程，结合重难点工程充分考虑节约项目成本，有效开展征地拆迁工作，为项目均衡生产提供保障，最大限度地为进场施工创造了有利条件。

“项目部高度重视征拆工作，在站前3个标段中率先完成了红线内全部征地拆迁任务，杨鹏狠抓落实、扎实推进，带领全体人员与地方政府密切配合，创造了智慧拆迁、和谐拆迁新思路，打赢征地拆迁‘攻坚战’”。2020年12月1日，济青高速铁路有限公司在表扬信中高度赞扬了项目部的责任与担当。汗水浇灌收获，实干笃定前行。中国水电三局三公司用实际行动，展示了三局智慧和三局速度。

精益求精 安全优质

在施工现场，安质部负责人指着硬化过的施工便道向记者介绍，由于项目地处被誉为“江北水城”的聊城，既是山东省的蔬菜主产区也是我国主要产粮区之一，政府对土壤保存及大气污染重视程度非常高，要求工程建设必须做裸土100%覆盖，施工车辆尾气100%监测检测，焊接作业烟气100%收集，一定程度增加建设成本。

“生态兴则文明兴，生态衰则文明衰”。项目部始终把生态环保理念贯穿于建设全过程，全面促进铁路沿线环境保护工作，精心制定科学环保施工方案。

其一，强化全体人员的环保意识，开展职业健康安全教育培训，与作业人员签订责任书，落实各项防护措施，不仅确保作业人员身体健康，而且要身体力行保护生态环境。

其二，项目部对全线作业机械进行排查，对现场的老旧设备进行淘汰、更新，并使用三级沉淀池过滤污水，循环利用，减少水资源消耗。全面落实环境保护管理制度，达到“六个百分百”环境保护要求。

其三，在拌和站修建三级沉淀池及洗车平台，清洗车辆携带的尘土，防止出现带泥上路现象，使用密目网对现场裸土进行全面覆盖，对已施工完毕区域播种草籽，现已恢复82%的植被面积。  

“安全是一切工作的前提和基础”。项目部制定安全管理规章制度37项，安全操作规程73项，施工作业人员安全操作规程10项，全方位落实环保责任。

对于重大危险源项目安排专人全程盯控，尤其是在跨高速施工中，多次对挂篮拆除施工作业人员组织开展安全技术交底，详细讲解技术要求及安全注意事项，及时向当地交通管理部门进行报备，确保吊装材料、挂篮安装及拆除等作业安全无虞。

 “质量是企业赖以生存和发展的基石”。将质量体系贯标工作全过程，制定了18项质量管理制度，落实质量责任，严格执行自检、互检、专检的“三检制”，把施工现场质量管理工作的重点从“事后把关”转移到“事前控制”，严格把关。

项目积极采用“三新”技术应用，提高施工质量水平。

桩基成孔质量检测仪的引进使用减少传统笼式检孔器对泥浆护壁干扰，采用桩基成孔质量检测仪进行检测，利用超声波技术，操作方便，数据直观准确，有效的控制了成孔质量，减少了对孔壁干扰，保证了成桩质量。

引进使用桥梁智能张拉压浆系统，连续梁预应力体系是桥梁施工的重中之重，预应力张拉质量是把控关键，为保证张拉压浆质量，项目引进智能张拉设备，操作简便，控制精度高，减少人为误差，保证了桥梁张拉压浆质量。

开工至今，项目部成立科研项目4项，已形成科研成果3个，申报专利7个，工法2个，发表论文11篇，针对质量控制难点开展QC课题2个，大大提高了项目科技质量整体水平。

2022年5月，郑济项目主体工程已全部施工完成，工程实体质量合格率100%，未发生过质量安全事故。

党建引领 助推发展

党建工作做实了就是生产力、做强了就是战斗力、做细了就是凝聚力。郑济项目始终秉承‘自强不息，勇于超越’的企业精神和‘围绕生产抓党建 抓好党建促生产’的发展理念，把党建融入到施工生产、安全质量、提质增效、履行社会责任等工作的全过程，着力构建‘党建+生产’长效机制，确保了项目又好又快推进。

生产是“第一要务”，党建是“最大政绩”。杨鹏说，项目党支部抓住施工生产这个“牛鼻子”，以劳动竞赛为依托，开展“施工一线党旗红，奋勇拼搏争先锋”主题实践活动，设置“党员先锋岗”“党员突击队”“青年突击队”，积极推进党建团建、党建带群建，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，调动全体参建人员的积极性和创造力，为项目全面掀起施工大干高潮奠定坚实基础。在项目桩基、承台和墩身“大兵团”作战时，项目党支部每天召开碰头会，班子成员每天轮流值夜班，集中机械设备和人力资源进行大会战，将党支部的政治和组织优势转变为施工生产优势，为项目建设注入“红色动能”。

安全、质量是企业的“生命线”。赵良告诉记者，在安全、质量管控工作中，项目党支部注重发挥党员的先锋模范作用，组织开展了“党员奋勇争先，共抓安全质量”主题活动，明确安全质量创建目标、细化连续梁工期节点任务，党员技术骨干“以教促学”，对作业队伍和现场管理人员进行班前安全宣讲，不定期开展安全生产专项巡视巡查，确保有检查、有记录、有措施、有落实，为项目安全生产筑牢“警戒线”。

项目在做好生产经营等中心工作的同时，积极履行央企社会责任。2020年初在新冠肺炎疫情防控中，响应当地政府号召，将84消毒液、酒精、方便面和火腿肠等物资送往高铁线路途经的十八里铺镇、妹冢镇、张寨镇三个镇政府，充分履行社会责任，展现担当精神，为疫情防控尽一份微薄之力。

2021年7月，郑济项目党支部积极响应上级党组织号召，第一时间组织党员青年成立抢险救援分队，携带 9台潜水泵、2辆随车吊、1辆铲车，完成了河南省鹤壁市浚县新镇镇的积水排涝工作，总排水量约10余万立方米，恢复新镇镇政通路交通，恢复新镇镇近3000户居民的正常生活秩序，圆满完成任务。受到新镇群众和鹤壁市政府的感谢与赞誉。

笃行不怠守初心，踔厉奋发向未来。中国水电三局的建设者正发扬工匠品质，打造电建品牌，助力鲁豫两省加速发展，全力助推交通强国！