西安地铁15号线项目细柳车辆段具备带电条件 | |||||
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8月13日,西安市地铁15号线一期工程细柳车辆段L1-L7股道、大小咽喉区及出入段线冷滑试验及限界检测取得圆满成功。此次试验的成功,标志着车辆段轨道、接触网等核心系统已具备带电条件,为后续热滑试验及接触网送电奠定了坚实基础,向线路开通运营迈出了关键一步。 西安地铁15号线一期工程是贯穿城市西南至东南的重要交通动脉。线路西起细柳站,东止于东兆余站,全长19.459公里,均为地下敷设,共设13座车站,新建细柳车辆段一座,新建主变电所1座,与4号线飞天路共用主变电站所1座。该线路的建成将高效串联高新区、长安区、航天城三大核心区域,极大提升沿线交通便利性,服务市民通勤与区域发展。 本次试验是地铁建设过程中的重要环节。冷滑试验是在接触网未受电的情况下,通过试验车受电弓的滑行,对接触网进行动态试验检查,主要目的是检查接触网设备状态、确认相关参数是否达标、确保接触网导线与受电弓的接触良好;限界检测主要目的是对轨旁安装的所有管线设备及相关建(构)筑物限界进行测量,对各专业固定轨旁设备进行检测,确认所有全线的设备管线设施无侵入列车的设备限界,确保全线无侵限现象,满足列车安全运营的限界基本要求。 在试验检测前,项目部与业主、监理、设计等单位积极沟通相关事宜,紧密协作,组织编制了施工方案,并召开安排部署会,从施工准备、人员部署、材料机械、安全措施、应急预案等方面做了充分准备。试验过程中,电客车分别以两种速度进行测试,全面检测接触网的工作状态。测试数据显示,各项指标均满足设计规范要求,设备状态良好。 随着冷滑及限界检测的顺利完成,项目将启动细柳车辆段L1-L7股道、大小咽喉区及出入段线接触网送电及热滑试验,持续推进工程建设进度,确保工程按既定计划节点高效推进,为西安地铁15号线的按期开通运营提供坚实保障。 | |||||
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