高铁站是一座城市的“门户”。随着列车减速、进站、停稳，车门打开，旅客拎着行李走出站台——第一眼落在哪里，第一脚踏在哪里，第一段路通向何方？

2026年9月28日，西康高铁正式开通运营。对于这一天涌向安康的旅客而言，这些问题的答案，早已写在由水电三局六公司承建的安康高铁片区地下停车场项目里。一片铺装平整的站前广场，一座容纳约800个停车位的地下车库，一套让“进得来、停得下、找得到、出得去”成为现实的交通集散系统。

旅客对一座城市的判断，往往在出站后的几十秒内就已形成——地面平不平整、标识清不清楚、灯光暖不温暖。从这个意义上说，水电三局六公司交付的不只是4.3万平方米的建筑面积，而是安康递给八方来客的第一张名片。

征拆：300户人家的“最后一公里”

工程图纸上的第一条线，画在纸上；现实里的第一条线，画在人心里。

项目开工之初，摆在建设者面前的是一道“两头难”的考题。一头是征地拆迁，部分居民不理解、不配合，现场一度无法正常作业；另一头是雨季施工，地下基坑和露天广场作业几乎“寸步难行”。而高铁开通的节点刚性不可动摇，工程必须同步满足运营条件。

拆迁协调，难就难在“人”上。居民对政策有疑虑，对补偿有诉求，对施工有抵触——每一户背后都是一个具体的家庭，每一个诉求背后都是一段具体的生活。面对这一制约工程进度的关键瓶颈，项目部没有把矛盾上交，也没有简单推进，而是选择“把问题一个一个摆上桌面，把责任一项一项扛在肩上”。

项目领导班子带队深入拆迁户家中，一家一家上门、一遍一遍沟通，讲政策、听诉求、解难题。面对个别不配合的居民，项目团队不急不躁，设身处地为群众排忧解难，用真诚换理解，用耐心换支持。与此同时，团队与建设单位、监理单位保持高频对接，每日汇报协调进展，做到“事事有追踪、件件有落实”。

一次次敲门、一轮轮恳谈，量变终于迎来质变。征地拆迁工作逐步取得突破，项目部协助完成拆迁总计约300户，拆迁面积4万平方米，为全面施工创造了先决条件。

300户，4万平方米——这组数字背后，是约300个家庭的理解与配合，也是一支建设团队在“最后一公里”上付出的耐心与诚意。在工程行业里，人们常说“进度看基坑，成败看协调”，安康项目的开局，恰好印证了这句话。

汛期：与暴雨赛跑的90天

如果说拆迁考验的是沟通的智慧，那么雨季考验的就是意志的韧性。

安康地处秦岭以南，7月至9月正值主汛期，强降雨轮番侵袭。而这个项目的地下车库总建筑面积约4万平方米，主体抢工攻坚期恰好与主汛期完全重叠。基坑积水、边坡滑移风险高，露天作业严重受限，施工条件十分不利。

对建设者而言，这是一场明牌的赛跑。暴雨的行程可以预报，工期的底线不容后退。

项目部没有被动等待，而是提前进入防汛应急状态。根据雨季特点重新安排施工计划，组织编制《雨季施工专项施工方案》《基坑开挖分区施工方案》等专项方案；足量储备沙袋、潜污泵、防雨篷布等抢险物资，建立全天候防汛体系。

在施工现场，一套“晴抢雨防”的作业节奏被严格执行。现场实行24小时班组轮值值守，专人跟踪气象预警，不间断监测基坑水位和边坡形变，加密全区域隐患排查频次；提前打通多级排水明沟和集水井，多台抽排设备24小时不停机抽排基坑积水。暴雨来临时，立刻停工避险、覆盖保护钢筋模板；雨势稍歇，建设人员第一时间奔赴现场清淤排水，争分夺秒抢回被雨水耽误的工期。

那是一段被雨水反复丈量的日子。白天抢浇混凝土，夜间值守观测；预警发布时全员戒备，预警解除后立即复工。7月至9月，项目累计完成混凝土浇筑1.7万立方米。随着最后一方混凝土浇筑完成，安康高铁片区地下停车场项目主体顺利封顶。汛期抢工这块“硬骨头”被硬生生啃了下来，为后续工程施工奠定了坚实基础。

“困难是暂时的，看到全国旅客走上站前广场的那一天，所有的付出都值得。”这是项目部全体人员共同的心声。正是凭借这份迎难而上的韧劲，项目部先后收到来自安康高新区建设工程质量安全监督站、安康高新工程建设管理有限公司等单位的表扬信。

打磨：地下“好用”地上“好看”

“这不是普通的市政广场，这是安康留给全国旅客的第一印象。我们要让旅客走出车站的那一刻，不是说‘终于到了’，而是感叹‘这里真不错’。”项目党支部书记、经理李俊成说道。

在他看来，项目的建设不仅关乎交通集散效率，更承载着展示城市形象、传递城市温度的重要使命。当一列列高铁缓缓驶入，一批批旅客走出站台，迎接他们的应是一个整洁、便利且充满温情的“拥抱”。

秉持“高标准规划、严要求施工”的理念，项目坚持“生态为底、迎宾为魂、服务为本”，把“打磨”两个字拆成了两半，地下的“好用”，地上的“好看”。

地下停车场，重点打磨“好用”。项目提前与设计单位沟通，将消防管道及阀门调整至地下室施工，出地面预留消火栓接口，大幅减少车库顶板以上管道施工工程量；现场提前预留回填土源，减少土源筹备及运输时间；技术上利用虹吸排水工艺，将顶板找坡层、无纺布等施工工艺进行替换，大量节省工期。落到旅客的体验上，是车位划线横平竖直、尺寸精准，导向标识清晰醒目，行车动线反复优化。“进得来、停得下、找得到、出得去”这十二个字，每一条都经过了一遍遍推演。

地面广场，重点打磨“好看”。在硬件建设上，石材铺装精益求精，每一块砖石的接缝与平整度都要经得起严苛审视，每一块砖都要经得起旅客的脚步检验；在生态景观上，绿化工程着眼长远，精心挑选植被并优化布局，高低错落、四季有景；夜景照明系统更倾注了人文关怀，通过科学的光影设计，让深夜抵达的旅客在璀璨而温暖的灯光中，真切感受到这座城市的包容与温度。

临近通车前几天，高铁站前广场的施工现场外，自发前来“监工”的市民越来越多。大家满怀期待地驻足观望，时刻关注着工程进度的每一个新变化。

“市民们的关注与期盼，对我们而言既是莫大的鼓励，也是沉甸甸的压力。”项目副经理吴易隆说，“我们一定不负众望，全力以赴保质保量完成剩余工程，确保站前广场与高铁同步投入使用，交出一份让人民满意的答卷!”

从建设者们的辛勤汗水，到广大市民的热切期盼，站前广场的每一寸土地，都承载着人们对美好生活的向往。

领航：支部建在攻坚最难的地方

管理出品质，而让品质持续、让团队始终保持战斗力的，是党建引领。

安康高铁站地下停车场项目是安康市提升城市综合承载力的核心基础设施。建成后，它将承接高铁、公交、出租、网约车“四流交汇”，是城市直面外界的“第一关”，也是区域抢抓都市圈机遇、提升城市能级的门户工程——这不仅是一项工程建设任务，更是一项必须不折不扣完成的政治任务。

“项目在哪里，支部就建到哪里；攻坚卡在哪里，党员就顶在哪里。”开工伊始，项目部第一时间成立党支部，坚持“围绕发展抓党建、抓好党建促发展”的工作思路，创建“坚持‘六个融合’打造‘六大工程’”党建品牌，通过设立“党员先锋岗”、组建“党员突击队”，引导全体参建人员从政治高度看待工程建设，推动党建工作与安全生产、质量管理、技术创新、履约攻坚深度融合、同频共振。

在攻坚现场，党员干部带头攻克深基坑支护、大面积混凝土浇筑等技术难题，确保工程进度与质量双达标。为解决现场施工进度滞后、人员调动困难等事项，党支部书记李俊成带头跑部门、开现场会、定进度表，积极协调各分包队伍之间的施工次序，组织多工序同时施工。

一次次夜班的坚守抢回了工期，一个个节点的突破铸就了精品。在党旗引领下，项目团队争先创优、硕果累累，先后斩获水电三局“2024年度测绘工作先进项目部”“2024年度先进集体”“青年文明号”等多项荣誉。一项项沉甸甸的荣誉，既是对项目安全、质量、技术、团队建设成效的充分肯定，更是党建赋能生产、实干铸就精品的生动注脚。

从拆迁走访的一遍遍敲门，到雨季攻坚的一夜夜值守；从一块砖石的一次次校核，到地面广场的四季景观。水电三局的建设者们，把汗水留在了地下，把品质写在了地面，把一座城市的温度，安放在旅客出站的第一眼里。

高铁开通，是一个节点，更是一个起点。

对水电三局六公司而言，干好一个项目，不只是完成一份合同，更是兑现一份民生承诺、擦亮一张城市名片、扛起一份国企担当。六公司将继续做好后续工程，守护好城市的“第一站”和“最后一站”，以实干实绩书写国有企业服务大局、服务人民的崭新答卷。